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简单介绍下悬挂系统的避震原理
关键词标签： 作者 上海亨沃
来源 上海亨沃
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发布时间 2025-08-06 08:35
悬挂系统的避震原理主要涉及以下几个关键组件和过程：
主要组件及其作用
弹簧
作用：支撑车身重量，吸收路面冲击，利用其变形来储存和释放能量。
类型：常见的有螺旋弹簧、钢板弹簧和扭力杆弹簧等。
减震器（避震器）
作用：控制弹簧的振动，将弹簧吸收的震动能量转化为热能散发，使车身迅速恢复平稳。
类型
液压减震器：利用液体通过阀门时产生的阻力来吸收震动。
气压减震器：通过气体压缩产生的阻力来吸收震动，调校性能更好。
充气式减震器：在缸筒下部装有浮动活塞，形成密闭气室充有高压氮气，通过压缩阀和伸张阀控制油液流动，产生阻尼力。
防倾杆（稳定杆）
作用：连接左右悬挂系统，抑制车身在转弯或受到侧向冲击时的侧倾，提高车辆稳定性。
工作原理
1. 路面冲击传递
当车辆行驶在不平路面上时，车轮受到地面冲击，通过悬挂系统传递到车身。
2. 弹簧作用
弹簧被压缩或拉伸，吸收冲击能量，减缓车身的震动。
3. 减震器作用
压缩行程
车轮向上运动，减震器活塞向下移动，下腔室油压升高。
油液通过流通阀流到上腔室，部分油液推开压缩阀流回贮油缸，产生阻尼力，减缓弹簧压缩速度。
伸张行程
车轮向下运动，减震器活塞向上移动，上腔室油压升高。
流通阀关闭，油液推开伸张阀流入下腔室，下腔室产生真空度，储油缸中的油液推开补偿阀流进下腔补充。
伸张阀的弹簧刚度和预紧力大于压缩阀，使伸张行程的阻尼力大于压缩行程，迅速减振。
4. 防倾杆作用
在转弯时，车身侧倾使防倾杆产生扭力，抑制侧倾，保持车身平稳。
通过以上组件的协同工作，悬挂系统有效地吸收和缓解路面冲击，提高车辆的乘坐舒适性和操控稳定性。
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